原创 满街乱窜的无人送餐小车，其实是“遥控车”？

原标题：满街乱窜的无人送餐小车，其实是“遥控车”？

此前有着大量报道的送餐无人小车，居然是“遥控车”？别笑，这个问题目前正在美国的各大社交媒体中被大量讨论。前不久，穿行在加州伯克利大学中的网红无人送餐小车Kiwibot，近日被媒体曝光，“尽管声称是自动驾驶，实际上却是在哥伦比亚远程进行人工操作”。在这一报道中还公布一些细节，比如每人最多可控制三台无人车，操作员的每小时工资不到2美元。

说到无人车的技术原理，大家显然并不是那么了解，但是说到遥控车，就算小时候没有玩过，想必也经常能够见到。如果真的是用人冒充AI技术，用遥控车来伪装成无人车，那么这将不仅是对Kiwibot所属公司Kiwi Campus的打击，无疑也是对现阶段的人工智能行业产生一定的负面影响。

首先我们看看这家Kiwi Campus创业公司。公开资料显示其于2017年在伯克利大学成立，创始人的故事基本则是硅谷其他科技先锋的翻版，同样是创始人注意到生活中的不便之处，随后试图通过技术手段来解决。而经验告诉我们，显然投资人很吃这种套路——有媒体爆料，截至今年5月Kiwi Campus就已经获得了7轮“种子轮”融资，总额达到200万美元，约合人民币1430万。而根据其官网公布的信息显示，目前这家公司已经有超过150个机器人，并完成了超过30000送货服务。

值得一提的是，与此同时目前全球市值第一的互联网公司亚马逊还在加州欧文地区一遍又一遍的测试自家无人送货机器人Scout，甚至每个机器人还需要有员工陪同上岗。因此也难怪有观点认为，难道这家名不见经传的初创公司其实是无人驾驶领域的“扫地僧”？

然而近期《旧金山纪事报》的报道披露，“Kiwibots不会计算出自己的路线”，其行驶轨迹其实是由远在哥伦比亚的员工设计，每隔5到10秒这些时薪2美元的员工就会给无人车发送指令，告诉Kiwibots该走什么路径。

该报道中还进一步揭示，这些“人工辅助（human assistance）”是公司有意为之，因为这样就不必往无人车上安装激光雷达传感器等昂贵的设备。也使得其成本只需2500美元，由中国制造，美国组装。

不过Kiwi Campus声明，自己家产品走的是“并行自动”（parallel autonomy）的路子，机器人在各个路标点之间进行短距离导航，并使用人工智能技术避开行人及障碍物。并在官网上表示，“Kiwibot用计算机视觉在校园内导航，如果机器人在过马路或者穿过繁忙地区时需要帮助，人类也会帮忙操控”。也就是说，Kiwibots并不是完全意义上的“自动驾驶”或“AI驾驶”，严格来说，现阶段它更像是一个“网红送餐小车”的项目。

考虑到其官网中已经承认会借助人工手段，因此此番Kiwi Campus是否涉及挂羊头卖狗肉，不同的人显然也会有着不同的理解。不过此前另一家号称能用AI写代码的创业公司，却是被媒体“实锤”了。

自从AlphaGo一战成名之后，人工智能俨然成为了当下互联网科技圈最热门的风口之一，并如一个黑洞般不断吸引媒体、资本，以及各路人马的关注。但在风口之下，却同样也有鱼龙混杂的情况，此前就有媒体爆料称，一家名为Engineer.ai的印度创业公司，在高调声称自己已经实现了AI技术编写代码的技术，使得每个人都有能力构建和运行定制软件。如果光听介绍，想必那家被自己查BUG程序删掉所有代码的美国版“大众点评”Yelp，显然就很想来一套这样的技术。

不过前段时间华尔街日报就引述该公司多位高管和员工的说法，称其实际上并没有使用人工智能来构建应用，而是通过廉价的印度码农“人工”营造“智能”的假象，但该公司借助人工智能的“东风”，却拿到了以软银为首的近3000万美元融资。

有意思的是，Engineer.ai官网曾评价自己的产品“使软件像订购披萨一样容易”，而Kiwi Campus创始人的灵感，则来自外卖披萨的配送费快赶上披萨本身——怎么感觉披萨这是摸到了一张预言家的牌。

言归正传，其实早前就有不少消息称这种顶着AI“骗钱”的公司不会是个例，为什么呢？根据华盛顿资本数据调研机构 PitchBook提供的数据显示，仅去年VC在AI创业公司领域就投了近310亿美元，早前日本软银也宣布要推出远景基金二期（Vision Fund 2），承诺在未来几年投资数千亿美元，用于AI技术的发展。换句话说现在只要你有一把用上AI技术的吸尘器，或许就能在风投市场里疯狂吸金，因此不少初创公司显然也会借助AI的名头来吸引投资。

业内也有观点认为，人工智能在测试阶段很容易起步，但是在规模化和实际部署中则会出现很多阻力。仅是获取必备的训练数据以建立相应模型，就会带来巨大的资源消耗。此外这些人工智能后续还需要不断地微调改善算法，这个时候人工注释数据也是必不可少的一环——那么在现今这种情况下，究竟算是“人工”，还是“智能”呢？

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