定了！蔚来再获70亿元战略投资 中国总部正式入驻合肥

4月29日下午，蔚来与合肥市建设投资控股（集团）有限公司、国投招商投资管理有限公司以及安徽省高新技术产业投资有限公司等战略投资者签署关于投资蔚来中国的最终协议，并与合肥经济技术开发区就蔚来中国总部入驻达成协议。这也意味着，在签署合租框架协议一个月后，合肥市国资战略投资蔚来汽车正式敲定。

根据投资协议，战略投资者将向蔚来中国投资70亿元人民币。蔚来将向蔚来中国的法律主体蔚来（安徽）控股有限公司注入中国范围内包括整车研发、供应链与制造、销售与服务、能源服务等核心业务与相关资产，以上业务与资产根据2020年4月21日前30个公开交易日蔚来市值平均值的85%估值177.7亿元人民币。此外，蔚来将向蔚来中国投资42.6亿元人民币。交易完成后，蔚来将持有蔚来中国75.9%的控股股份，战略投资者将合计持有24.1%的股份。

根据蔚来与合肥经济技术开发区签署的协议，蔚来将在合肥经济技术开发区设立中国总部，建立总部管理、研发、销售服务、供应链制造一体化基地，并适时启动第二制造基地的规划建设。合肥也将对蔚来中国总部的设立以及后续研发与制造基地的建设给予全面支持。

天眼查资料显示，蔚来成立于2014年11月成立。蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。2018年9月12日，蔚来汽车在美国纽交所成功上市。

蔚来创始人李斌先后创办了易车网、易鑫集团和蔚来三家公司，并分别带领它们海外上市。此外，他还是个颇具眼光的投资人，投资了32家与出行相关的互联网公司，其中包括摩拜单车，李斌因此获封“出行教父”这一称号。

一直以来，蔚来“烧钱”的速度业内闻名，自从李斌创办蔚来以来，一直是年年亏损。财报显示，蔚来2018年亏损了96亿元，2017年亏损了50亿元，2016年也亏损了26亿元。4年累计亏损总额285亿元，已经相当于特斯拉十几年的亏损总额。

2019年，蔚来交付了20565辆车，平均每辆车销售收入约35.82万元。单从交付数据上看，蔚来还算不错，也是中国造车新势力的领头羊。对比同行业的威马2019年实际交付16876台，小鹏实际交付16608台，合众交付1万台左右，其他交付量则从几百到几千辆不等。

但蔚来销售成本居高不下，每辆车的平均销售成本为43.88万元，这意味着每卖一辆车要亏损约8万元。

蔚来汽车虽然被称为“中国电动车赴美上市第一股”，但是在美股上市以来，股价也已暴跌近50%，截至4月28日美股收盘还剩3.34美元，较发行价6.26美元，已经跌去快要一半。

从去年以来，蔚来汽车更是祸不单行，多位高管离职。去年，蔚来汽车软件发展副总裁庄莉和蔚来汽车英国区董事总经理安格利卡•索迪亚（Angelika Sodian）等多位高管先后离职。

近日，负责电动力工程团队的蔚来高级副总裁黄晨东和蔚来汽车用户发展副总裁朱江确认离职。有传闻称黄晨东将自己创业从事燃料电池领域。一年半以前从蔚来汽车用户中心副总裁职务离职的赵昱辉，已于3月底加入长城汽车，担任长城销售公司用户中心总经理。

尽管如此，蔚来也有一些好消息传出。4月7日，蔚来汽车公布3月份交付数据。2020年3月蔚来整体交付1533台，同比增长11.7%。一季度总计交付3838台，超出预期目标。

据全国乘联会4月1日发布的数据显示，3月前三周国内乘用车日均销量为21186台，虽对比2月份有明显好转，但仍同比下滑45%。受制于疫情下的供应链复工进度，产能依旧处于爬坡阶段。